Топливный насос высокого давления еобходим для подачи горючего к двигателю в определенном количестве в нужный момент. Данное устройство необходимо в дизельных транспортных средствах, ТНВД нередко присутствует и в двигателях, работающих на бензине.
Кстати, выбрать запчасти и ремкомплекты для ТНВД можно на сайте https://dieselprime.com.ua/.
Исходя из особенностей конструкции можно разделить топливные насосы высокого давления на три группы.
Рядный насос
Данное устройство характеризуется наличием плунжерных пар, размещенных в один ряд. В таком насосе столько же плунжерных пар, сколько и цилиндров. В данном случае каждая пара подает горючее в определенный цилиндр. Крепление плунжерных пар располагается в корпусе насоса, их функционирование возможно благодаря кулачковому валу.
Во время движения вала его кулачки приводят в действие толкатели плунжеров. Впоследствии отверстия (впускные и выпускные) открываются и закрываются. Когда плунжер начинает движение внутри втулки, образуется давление. Именно благодаря ему происходит подача топлива (при помощи открытия нагнетательного клапана).
Если коленвал набирает обороты — впрыск топлива будет ранним, при снижении оборотов гарантирован поздний впрыск.
Почему выбирают рядные насосы?
Такие ТНВД достаточно надежные и долговечные. При этом с ними можно использовать даже топливо не самого высокого качества.
Распределительный ТНВД
Подобные насосы могут быть оснащены двумя или одним плунжером. Их количество напрямую зависит от того, насколько мощный двигатель. Такого количества плунжеров достаточно для обеспечения полноценной работы всех цилиндров. Такой насос способен подавать топливо равномерно.
Привод распределительных ТНВД
- Внутренний,
- Внешний,
- Торцевой.
На данный момент наиболее популярными являются внутренний и торцевой варианты привода. Чаще всего внешним приводом оснащены более бюджетные варианты насосов.
За работу насоса в торцевом приводе отвечает распределительный плунжер. Именно этот элемент гарантирует возникновение давления и правильное распределение топлива. Плунжер осуществляет вращательные движения, благодаря которым горючее и распределяется. За количество топлива отвечает центробежная муфта или электромагнитный клапан.
Насос магистрального типа
Такие насосы применяют для подачи топлива в системе “Коммон Рэйл”. Принцип работы устройства заключается в том, что горючее накапливается в топливной рампе, после движется к распределителю форсунок. Плунжеров в магистральном насосе может быть от одного до трех. Работа насоса происходит благодаря кулачковому валу.
В данном случае кулачки приводят в действие плунжер, двигая его вниз, тем самым расширяя компрессионную камеру. В процессе происходит снижение давления, разряжение, открытие клапана впуска. Таким образом и поступает топливо. Все процессы осуществляются при помощи электроники.
