Своевременная замена масла в двигателе является залогом долговечности его работы. Многие откладывают это мероприятия, ссылаясь на то, что нет времени ехать в сервис или не хотят платить за «ненужную» работу. Однако нельзя халатно относится к замене масла, тем более, что это вполне под силу сделать самостоятельно.
Конечно для замены масла нужны определенные навыки и знания. Поэтому мы подготовили детальную инструкцию.
Покупка материалов
Перед тем как приступить к работе, следует убедиться, что под рукой есть все необходимое. Важно правильно подобрать моторное масло. Сегодня в продаже есть множество смазочных жидкостей, например, все характеристики castrol edge 0w-40 на MasloAuto.ru. Если нет уверенности что лить в двигатель, то уточнить это можно в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Важно выбрать надежного продавца, вед моторные масла часто подделываются. Не лишним будет попросить в магазине документы о происхождении товара. Кроме смазки потребуется купить масляный фильтр.
Подготовка
Легче всего сливать масло на яме, эстакаде или подъемнике. Но если ничего этого нет, то придется несколько сложнее.
Что нужно для замены масла:
- Ключ для фильтра;
- Ветошь;
- Резиновые перчатки;
- Фонарь;
- Емкость для сбора отработки.
- Гаечный ключ.
Слив масла
Прежде чем начать, следует правильно установить автомобиль. Он должен быть на ручнике или «паркинге». При этом плоскость должна быть абсолютно ровной и прочной. После выключения двигателя машина должна постоять, чтобы жидкости в нем остыли, иначе можно получить ожоги. Далее снимаются панели, закрывающие доступ к поддону кратера. Все необходимые принадлежности должны быть под рукой.
Емкость для отработки нужно установить под поддон. Ключом ослабить гайку на отверстии для слива масла. После этого она откручивается рукой, при этом нужно следить за тем, чтобы уплотнительное кольцо под ней не потерялось.
Когда гайка откручена, ее нужно резко убрать, одновременно подставив под отверстие тару под отработку.
Замена фильтра
Корпус фильтра нужно протереть тряпкой. Далее его нужно провернуть (рукой или ключом) на несколько сантиметров. Подождать пока стечет все масло. Установить сливную гайку и плотно ее затянуть (нужно следить, чтобы она встала ровно).
Далее нужно полностью открутить фильтр. Появятся небольшие потеки старого масла, которые нужно вытереть тканье. Распаковать новый фильтр и осмотреть его на наличие дефектов. Следует проследить, чтобы в отверстии не осталось старого уплотнительного кольца.
Прежде чем вкрутить новый фильтр, его следует заполнить новым маслом. Дело в том, что насосу потребуется определенное время, чтобы масло поступило во всю систему. Если в фильтре уже будет смазка, то уменьшится время работы двигателя на сухую. Далее фильтр аккуратно устанавливается и плотно затягивается.
Заливка масла
Сверху двигателя находится горловина с крышкой для заливки смазочной жидкости. Крышку нужно открутить и залить масло в отверстия. Для этого лучше использовать воронку, чтобы смазка не пролилась в подкапотное пространство. Количество масла будет отличаться от марки и модели автомобиля. Чтобы узнать, сколько его нужно, необходимо прочесть руководство по эксплуатации. Далее нужно немного подождать, чтобы масло «отстоялось».
Масло поменяно, осталось убрать все из-под автомобиля. После этого необходимо завести двигатель на низких оборотах. Далее нужно проконтролировать нет ли нигде протечек масла. Далее машину можно убирать с ямы или эстакады.
Проверять уровень масла, когда автомобиль стоит под наклоном (что часто случается на эстакадах) бессмысленно. Делать это нужно на горизонтальной поверхности. Если уровень слишком низкий, то нужно долить масло.
