Как и мотор, коробке передач необходимы постоянное внимание и обслуживание. Важно отслеживать качественные характеристики масла и его уровень, проводить диагностику состояния трансмиссии. Всё это даст возможность избежать дорогостоящих ремонтов.
Впрочем, список работ по техобслуживанию включает и замену масла. К сожалению, после покупки транспортного средства часто многие забывают, что в КПП тоже находится масло, которое подлежит замене.
Как часто надо делать замену масла будет зависеть от типа коробки, модели масла и даты его замены. Менять масло надо обязательно, так как при эксплуатации теряются свойства присадок. Следовательно, работающие поверхности никак не защищены. Будет вспениваться жидкость, происходить задир главной передачи, потом может начаться гул шестерёнок и в итоге – заклинивание коробки. Такой «расклад» свойственен машинам с полным и передним приводом.
Автомобили с МКПП и задним приводом не имеют столь больших температурных нагрузок, и, значит, масло прослужит дольше, не теряя своих смазочных свойств. Как правило, масло меняют с маслом в редукторе в одно время. Частицы грязи и стружки, появляющиеся в ходе функционирования шестерёнок, удаляются, а в процессе замены вытекают с использованным маслом из картера коробки.
Но стоит обращать внимание на важный факт: есть автомобили, масло в которых заливается раз на весь срок работы авто. А вот наибольший срок службы отыскать в руководстве очень трудно. Европейцы, например, считают, что автомобиль, имеющий ежегодный пробег 35 000 км, следует утилизировать через семь лет.
Замена масла в АКПП
Масло для «механики» является смазочным материалом, а в «автомате» имеет несколько функций. Оно удаляет микрочастицы, что появляются от износа шестерёнок, смазывает, отводит тепло от гидротрансформатора. Замену стоит производить в соответствии с советами производителя, что указаны в руководстве. Там же указаны и интервал, и марка, рекомендуемая производителем.
Распространёнными становятся вариаторные коробки, что считаются автоматическими, однако устроены они по-другому. Они функционируют в режиме жёстких температур, и поэтому масло для коробки-автомат им не подойдёт. Здесь использована специальная жидкость, которую надо своевременно менять по причине температур, нагрузок и снижения присадочных свойств.
Частота замены может зависеть от пробега и марки авто, модели, да и от его состава. В коробку автомобилей с задним приводом заливают минеральное трансмиссионное масло. Оно не самочищается, и его заменяют после пробега 30-40 тыс. км., так, снижая износ шестерён, уменьшая степень загрязнения. Синтетические масла используются в машинах высокого класса с АКПП и МКПП. «Синтетика» самоочищается и имеет хороший пакет присадок, что способствует защите от износа. Это масло заменяют после пробега в 60-70 тыс., в АКПП – после 50.
При оптимальных условиях замену можно производить после пробега в 80 000 или каждые два года.
