Двигатель машины – сложная система, что состоит из множества компонентов, у каждого из которых есть своя функция. Важную роль в оптимизации работы мотора играет его блок управления.
Он является главным конструктивным элементом всей системы управления мотором. Блок считывает данные с входных датчиков и обрабатывает их по четкому алгоритму, что позволяет максимально эффективно управлять разными системами двигателя. За счет электронного регулирования производится оптимизация главных параметров работы двигателя: мощность, вращающий момент, расход горючего, состав газов и т.д.
Конструкция электроблока управления включает и аппаратное, и разнообразное программное обеспечение. Первая часть состоит из электрокомпонентов, главным из которых является микропроцессор. Именно данный компонент, применяя аналого-цифровой преобразователь, переводит аналоговые сигналы, поступающие от датчиков, в цифровые.
В программное обеспечение блока входят контрольный и функциональный вычислительные модули. Функциональный принимает сигналы от всех датчиков, обрабатывая их и вырабатывая управляющее воздействие на всевозможные исполнительные устройства. Контрольный модуль проверяет исходящие сигналы и исправляет их при надобности, вплоть до остановки мотора.
Современные блоки представляют собой программируемые электроустройства и могут быть настроены вручную самим пользователем. Необходимость в перепрограммировании появляется при изменении конструкции мотора (тюнинга), когда в него устанавливают дополнительно турбокомпрессор, оборудование для работы на разных видах горючего, интеркулер (выбрать поможет эта ссылка) и т.д.
Электроблок управления выполняет разные функции на различных этапах работы мотора. Так, при включении зажигания им управляется впрыск топлива и регулируется положение дроссельной заслонки. В процессе активной работы систем двигателя блок регулирует состав паров бензина, отработавших газов, фазы газораспределения и систему рециркуляции, а также проводит контроль температуры охлаждающей жидкости.
Блок обменивается данными с разными электросистемами авто, включая антиблокировочную систему тормозов, коробку-автомат, систему пассивной безопасности, противоугонную систему, климат-контроль и пр. Подобный обмен информацией происходит с помощью CAN-шины, что объединяет в одну систему отдельные блоки.
