Влияние резины на характер автомобиля

0
26

Как эта автомобильная резина Pirelli влияет на характер автомобиля, что нужно знать о ней в первую очередь Один из немногих элементов оснащения своего автомобиля, доступных для автолюбителя, является выбор на свой вкус и рассудок автомобильной резины. Фирма-производитель выдает четкие рекомендации, но в большинстве случаев они касаются размерности резины и вылета колесного диска. В остальном выбор марки и модели шин остается за автолюбителем. Как мы выбираем резину. В любом случае, мы никогда не покупаем автомобильную резину, руководствуясь попавшимися на глаза рекламными проспектами, или мнением «эксперта» на рынке. Первый вариант очень популярен среди пользователей интернета. Водители со стажем доверяют собственному опыту, они вряд ли будут покупать автомобильную резину в интернете. Для них важен внешний вид товара и отсутствие брака. Многие незаметные на первый взгляд мелочи, способны подсказать правильный выбор. Из десятка водителей так поступают трое.

автомобильная резина Pirelli

Пятеро из десяти — те, кто тянет до последнего, и задумываются о замене шин уже при полном выходе из строя зимней «обувки», и спрашивают о ней у работников шиномонтажной мастерской, куда регулярно заезжают сбалансировать колеса или залатать пробоину. Такая покупка — не самый плохой вариант, если, конечно, вы в нормальных отношениях с ее работниками и доверяете им как профессионалам. Если хотя бы в общих чертах представляете, какая именно резина необходима для комфортной езды, можно смело соглашаться на предложения, обговорив предварительно условия замены в случае выявления откровенного брака. Самая немногочисленная группа — дотошные и вечно сомневающиеся всезнайки. Они перелопатили гору информации, но так и не пришли к определенному мнению — что именно им нужно. Излишек информации мешает сделать правильный выбор. Для правильного выбора: Точно определите размеры и характеристику резины. Далее посмотрим максимальное количество отрицательных отзывов в интернете. Для этих целей подойдут форумы, на которых обсуждаются недостатки и достоинства моделей автомобилей. Очень часто люди толково высказываются о практическом опыте использования той или иной модели шин. Полностью игнорируем форумы, посвященные автомобильной резине, очень велика вероятность обмануться на скрытой рекламе. Не обсуждайте достоинства и недостатки того или иного изделия в социальных сетях. Сделайте это по скайпу или в личной беседе, стиль разговора и оговорки собеседника подскажут, что ложь, а что достойно внимания.

Какой бывает автомобильная шина, в чем разница. Различают диагональную и радиальную конструкцию автомобильной шины. Диагональная резина отличается от радиальной углом наклона нитей корда в слоях каркаса шины. Она значительно дешевле, легче и проще, но уступает в эксплуатационных характеристиках радиальной шине. Чем меньше угол наклона к экватору шины, тем лучше передаются боковые усилия и легче сохраняется профиль резины под нагрузкой. На сегодня специализированные магазины и СТО торгуют в основном моделями радиальной резины. Автомобильная шина состоит из двух боковых накладок, называемых боковинами или бортовыми кольцами, и протекторной накладки, на которой механической обработкой сформирован соответствующий рисунок протектора. У шины радиальной конструкции под протектором по периметру укладывается специальный, практически нерастяжимый, армированный пояс. Благодаря ему первоначальный округлый профиль шины трансформируется в плоский. Радиальные шины — это:

  • минимальное сопротивление качению;
  • прекрасное передача и восприятие боковых усилий от дороги;
  • хорошая реакция на управление рулем;
  • незначительная реакция при наезде на препятствие или попадания в яму.

лучшенные характеристики упругости при движении на скорости более 80км\ч обеспечивают неизменность профиля радиальной шины на высокой скорости, более высокую устойчивость по сравнению с шинами диагональной конструкции. Радиальная резина тяжелее диагональной на 15%, имеет более высокий момент инерции вращения, ее стоимость выше на 10-20%. Из-за высокой упругости езда на радиальной резине всегда жестче, сильнее передаются на корпус автомобиля удары и вибрации от дорожного полотна.

Пробег радиальной шины превышает ресурс диагональной аналогичных размеров и параметров практически вдвое. Диагональные и радиальные шины под нагрузкой на дороге отличаются настолько, что правилами движения запрещается одновременная установка шин на легковой автомобиль. На боковинах шины обязательно присутствует ее маркировка — длинная цепь чисел и букв, разделенные наклонными рисками и дефисами. В маркировку обязательно закладывается ширина профиля, тип резины (для радиальной шины — будет указан буквенный индекс R), посадочный размер обода колесного диска, допустимые нагрузка и скорость движения. Для современной легковой автомобильной техники повсеместно применяется бескамерная резина, не имеющая под покрышкой дополнительной резиновой камеры. Профиль протектора бывает симметричным и ассиметричным, в последнем случае стрелкой на боковине обязательно приводится направление вращения колеса. Для правильного выбора необходимо обратить внимание на качество протектора, точность линий нарезки, ровность однородность сварочного шва. Шину бракованную, или изготовленную с отклонениями на плохом оборудовании, легко определить по нарушенной геометрии и пропорциям. Наружная поверхность качественных шин не оставляет пятен сажи или иных веществ на руках. Внутренняя поверхность покрышки в процессе изготовления обрабатывают специальной смесью для уменьшения окисления резины под нагрузкой. Вид и форма шины не должна вызывать сомнение в правильном хранении. Не должно быть рисок, вмятин, микротрещин на боковинах и ободе посадки на колесный диск. Материалы для производства колесных шин.

Для формирования автомобильной покрышки применяют различные модификации резины на основе бутил-стирольного каучука, дорогие марки резиновых смесей содержат до 10% натурального каучука. От материала, из которого изготовлена шина, зависит половина ее потребительских качеств. При подделке дорогих марок шин европейских производителей используют дополнительную окраску шины из низкокачественной резины. Такая краска изготавливается на основе высококачественной резиновой смеси в виде эмульсии. На ощупь и цвет подделку сложно отличить от оригинала, но царапины отслоения на поверхности боковин, которые появляются при неправильном хранении, позволяют выявлять обман. Зимнюю резину легко отличить от летней не только по соответствующей маркировке на боковой поверхности. Протектор зимней шины всегда изобилует мелким рисунком множеством канавок, даже руками ощущается насколько зимняя резина значительно мягче летней. Предназначена зимняя резина для низких температур воздуха, при которых ее упругость и жесткость достигают необходимых значений. Специалисты не рекомендуют кататься на зимней резине, если «за бортом» выше 5 градусов тепла. В таких условиях износ протектора и вероятность повреждения возрастают в разы.