Виды лобовых стекол для автомобиля

0
346

Современные автомобили идут в комплекте с надёжными и прочными лобовыми стёклами, которые могут прослужить неограниченное количество времени. Зачастую многие люди сталкиваются с заменой лобового стекла. Они повреждаются не только от аварии, но и отлетевший камень при поездке способен навредить стеклу. Продажа лобовых стёкол в Спб представляет широкий ассортимент и доступные цены. О том, каких разновидностей бывают лобовые стекла и какое лучше установить вы узнаете прочитав нашу статью!

С изобретением автомобиля на него устанавливали обычные стекла. В результате при попадании не большого камня такое стекло рассыпалось вдребезги и могло повредить не только водителя, но и пассажиров. Спустя время появились двухслойные стекла, между которыми была полимерная пленка.

Стекла сталинит- производят их путём нагревания в специальных печах до температуры 680 градусов, затем сразу производят охлаждение, в результате такого закаливания кристаллов,  улучшается термостойкость такого стекла как минимум в двое, а прочность к повреждениям в 5 раз, поэтому в случае аварийной ситуации оно рассыпется на маленькие кусочки, но с тупыми краями.Сталинит используют для задних стёкол, для лобовых уже практически не используется.

Стекла триплекс по сравнению с предыдущими отличаются повышенным уровнем безопасности и прочностью. Если происходит повреждение такого стекла то полимерная пленка, которая расположена между слоями удерживает осколки от разлета, что обеспечивает пассажирам и водителям безопасность. Практически во всех новых автомобилях такие стекла комплектуются. Его технология изготовления сложна, все процессы полностью автоматизированы.

На плоском стекле подрезают два шаблона необходимого размера. После этого нагревают линию надреза используя высокотемпературную горелку. Затем происходит обработка тонкого стекла абразивными лентами. После этого на заготовке удаляют микрочастицы пыли. Далее подготавливают лобовое стекло к нужному размеру, после чего нагревают его используя специальную печь разогретую до 759 градусов.

Только после проведения всех манипуляций, стекло тестируют имитацией удара.