Toyota без ложной скромности может похвастаться тем, что является автомобильным брендом, который продвигает в Мексике самые гибридные альтернативы. Только в прошлом году им удалось продать более 11000 единиц этого типа, и все указывает на то, что рост продолжится в 2019 году, во многом благодаря внедрению нового поколения Toyota RAV4, которое не делает различий между традиционными версиями или гибридом по времени. появляются в Мексике. К слову, Гибридная Тойота RAV4 представлена на данном сайте, поэтому посетите его.
Поколение RAV4 Hybrid новое рождается из чистого листа, хотя его дизайн безошибочно Toyota. С некоторых ракурсов он заигрывает с рискованным стилем, как нравится бренду. Его прочная концепция дизайна кажется унаследованной от пикапов дома, с высоко расположенными фарами, большими воздухозаборниками, бамперами с множеством углов и, конечно же, высокой талией.
Есть несколько кусочков неокрашенного пластика, чтобы подчеркнуть его внедорожный характер и замаскировать царапины, когда кто-то хочет выйти за пределы асфальта. Он также имеет спортивные или элегантные украшения, в зависимости от обстоятельств, такие как 17-дюймовые колеса, сдержанный спойлер на медальоне и светодиодное освещение в фарах и черепах.
Что мне кажется наиболее интересным с точки зрения визуального восприятия в RAV4 Hybrid, так это то, что это не Prius. Позвольте мне пояснить: ему не нужен экстравагантный дизайн, чтобы показать его эффективность, или нетипичные линии для достижения хороших аэродинамических характеристик. Изначально этот внедорожник разрабатывался для продажи с традиционными или гибридными силовыми агрегатами, без каких-либо серьезных последствий для его внешнего вида или использования пространства в салоне.
Как мы видели в других моделях Toyota, таких как Camry Hybrid, аккумуляторы размещены под задними сиденьями, что позволяет сохранить объем багажника в 733 литра, равный объему всех версий. Пассажирское пространство также не пострадало. По сути, одно из главных качеств салона RAV4 2019 — это обитаемость; там достаточно места для головы и ног, хотя трое человек могут неудобно ехать на заднем сиденье из-за места для плеч. Помогает то, что центральный туннель практически плоский. Есть вентиляционные отверстия для второго ряда и два USB-порта для зарядки.
Что касается дизайна интерьера, Toyota следует тенденции размещения сенсорного экрана в качестве планшета и использования минимального количества кнопок. Мне нравится, что бренд хочет нарушить лаконичность салона, используя разные цвета. В случае с нашей тестовой версией поверхность некоторых складских помещений была окрашена в коричневый цвет. Стыки между деталями означают тщательную сборку, а отделка приятна на ощупь; ручки имеют очень хорошую резиновую текстуру.
Синергия между двумя двигателями демонстрирует опыт Toyota в разработке гибридных автомобилей. Электропривод всегда помогает при вождении, но он может работать и сам, если мы не слишком сильно нажимаем на педаль акселератора при запуске. На максимальной скорости на шоссе — 80 км / ч — можно двигаться только в режиме EV, если мы коснемся педали газа с единственной целью сохранить скорость.
