Типичные поломки АКПП

0
205

foto akppВ настоящее время многие автомобили даже не предлагают традиционные механические коробки передач в качестве опции. К сожалению, это более сложный механический элемент, требующий специфического обслуживания и возможности дорогостоящих поломок, которые во многих случаях требуют демонтажа или переборки коробки передач. Это шесть наиболее распространенных симптомов проблем с вашей автоматической коробкой передач. Вам поможет ремонт АКПП auto-blitz.ru

Существует много типов автоматических коробок передач

Существует множество типов автоматических коробок передач. Наиболее распространенной и на которую ссылается большая часть этой статьи, является замена гидротрансформатора. Эта система приводится в действие давлением масла и является самой плавной, кроме того, что она является «пожизненной» автоматической коробкой передач — она с нами уже более полувека. С другой стороны, и с другими проблемами, есть автоматические коробки передач с двойным сцеплением, которые с нами уже более 15 лет. Наконец, существуют роботизированные механические коробки передач, которые практически для всех целей представляют собой механическую коробку передач без педали сцепления.

Руководство посвящено автоматическому переключению передач с гидротрансформатором.

Мы также не можем забыть о непрерывной смене вариатора, которая очень распространена в гибридах, но также присутствует и в обычных автомобилях, особенно в японских моделях. Единственная общая черта между всеми ними заключается в том, что они приводятся в движение двумя педалями, но у них по своей сути разные операции. Поэтому в этой статье мы сосредоточим внимание на изменениях гидротрансформатора. Вскоре мы будем уделять больше места поломкам других типов автоматических коробок передач.

1) Вибрация при разгоне или холостом ходу

В этом случае вибрации были бы особенно заметны при разгоне с малой или средней нагрузкой на дроссельную заслонку. Удобно смотреть на тахометр и смотреть, колеблется ли стрелка. Эти «колебания» также могут быть вызваны элементами двигателя, такими как грязный EGR или неисправные форсунки, поэтому важно изолировать симптомы от остальных возможных неисправностей. В случае замены это указывало бы на проблему в барабане, где находятся диски сцепления, или в самом первичном валу коробки передач. Эти вибрации или рывки могут быть связаны с трудностями при переключении передач.

Это плохие новости.

2) Не переключает передачу или делает это долго

Это один из самых неуловимых признаков неисправности автоматической коробки передач. Неисправность может быть вызвана электроникой, а может быть вызвана испорченной жидкостью ATF, неправильным уровнем или потерявшей свои свойства из-за возраста и отсутствия обслуживания. Следствием является недостаточное давление в гидротрансформаторе, по умолчанию или избыточное. Отсутствие или избыток гидравлического давления не позволит дискам сцепления правильно выполнять свою функцию, и коробка передач будет вести себя хаотично.

Очень важно следить за уровнем жидкости ATF и при необходимости менять ее.

3) Стук при переключении передач

Эта проблема обычно возникает на горячую, а также при переключении с D на нейтраль или заднюю передачу. Стук обычно вызван проблемой в гидроблоке автоматической коробки передач. Выход из строя этих электромагнитных клапанов может отражаться сигнальной лампой отказа, если автомобиль достаточно современный. Клапаны интегрированы в мехатронику коробки передач — ими управляет электроника, но они являются механическими компонентами — и для устранения неисправности обычно требуется помощь профессионала.

4) Не двигается ни вперед, ни назад

Если машина не реагирует на наши действия и не может двигаться ни в какую сторону, то наиболее вероятно, что у нас неисправен масляный насос самой коробки передач. Без давления масла гидротрансформатор не сможет передать мощность двигателя на муфты коробки передач, и мы буквально не сможем двигаться. Это также может быть вызвано катастрофическим отказом коробки передач, но симптомы, предшествующие этому отказу, были бы заметны за тысячи миль — это не был бы внезапный, внезапный отказ.

Другой возможной причиной может быть неисправность рычажного механизма.

5) Переключение передач «буксует» при переключении передач

Это один из самых частых признаков поломки автоматической коробки передач. Если вы заметили чрезмерную пробуксовку при переключении передач, проблема явно указывает на износ фрикционов АКПП. Это опасная поломка, как и в автомобиле с механической коробкой передач, поскольку мы можем остаться без ответа от автомобиля, когда мы больше всего в этом нуждаемся. Это ошибка, которая пойдет дальше и в конечном итоге сделает вождение практически невозможным. В некоторых случаях это может указывать на проблему, связанную с низким уровнем ATF, но, как правило, пора открыть коробку и присмотреться.