Техобслуживание полуприцепов: особенности

0
38

Для самых разных нужд в промышленности, сельском хозяйстве, в частном предпринимательстве используется самые разнообразные транспортные средства. Они необходимы для различных технологических процессов, в том числе, и для перевозки грузов. Иногда объема кузова отдельного грузового автомобиля недостаточно, и тогда прибегают к использованию прицепов и полуприцепов. Как и любое другое устройство на колесах, которое перемещается по дорогам общего пользования, полуприцепы должны регулярно подвергаться техническому осмотру. То полуприцепов, в общем-то, мало чем отличается от техосмотра обычного транспортного средства, правда, в меньшем объеме, так как данное устройство не имеет мотора и прочих характерных механизмов, которые имеются в автомобиле.

Особенности технического обслуживания полуприцепов

Надлежащее функционирование разнообразной техники, а полуприцепы относятся к ней, невозможно без соответствующего качественного, а главное, своевременного технического обслуживания. Любая, даже самая, на первый взгляд, несущественная неисправность может  очень дорого обойтись. Во-первых, может быть разрушена сама эта техника, а во-вторых, это может послужить куда более серьезным последствиям, связанным с человеческими жизнями. Периодичность и регулярность ТО может и обязана предотвращать любые риски связанные с этим.

В настоящее время существует несколько видов ТО (всего их пять). Каждый из этих видов необходим для выполнения определенных задач. Техобслуживание №1 – это первое ТО, когда должны проверяться все имеющиеся узлы и прочие системы полуприцепа. Кроме этого, проверяются тормоза, шины и давление в них и проч.

ТО второе – это все перечисленные процессы ТО-1, а также диагностика крепежей и запасных колес. Подвергаются регулировке и другие системы, если в этом есть необходимость.

Следующий вид ТО – сезонное. Производить его нужно в осенний и весенний период. Проверке подвергаются все системы и все узлы, а также и целостность конструкции рамы полуприцепа и проч.

После каждой тысячи километров пробега следует осуществлять технический осмотр тормозной системы, крепежных элементов и их надежность, шины и проч. Все выявленные неполадки необходимо сразу же устранять, либо ремонтом, либо новой оригинальной запасной частью.