Составлен рейтинг худших и лучших фар

0
5

sostavlen-reytingСтраховой институт безопасности на дороге из США, впервые составил рейтинг фар популярных автомобилей. Проверке подвергли 31 среднеразмерную модель, и только одно авто получило высшую оценку.

Победителем стала Toyota Prius. Среди остальных 30 машин оценку «хорошо» поставили 11 автомобилям, «удовлетворительно» – 9 моделям и «неудовлетворительно» – 10 моделям. Стоит отметить, что Приус победил благодаря светодиодным фарам, которые предложены только в топовой комплектации. Если бы это была простая версия, то ее галогенные фары вряд ли смогли бы победить. Специалисты считают, что для безопасной езды на галогенках Prius по сравнению со светодиодами скорость должна быть на 20 км/ч меньше. А ведь в ночное время проблемы часто возникают из-за неэффективного освещения, а не из-за зрения.

Как оказалось, цена авто не является гарантом действенной работы фар. В рейтинге «неудовлетворительно» оказались фары нескольких премиальных моделей. Но надо отметить, что требования стандартов США к фарам, касающиеся характера распределения света на дороге, отличаются от тех, что есть в Европе, поэтому этот тест нельзя «примерять» к официально продаваемым у нас автомобилям.

Способность видеть дорожное полотно впереди вместе с препятствиями является обязательным условием для безопасности. Тем не менее, стандарты для фар имеют большие допуски, по причине чего эффективность освещения в реальности может быть недостаточной для безопасности. Почти половина смертей в авариях происходит или в темноте, или в сумерках, где фонари с хорошим «светом» понижают вероятность ДТП со смертельным исходом. Перевозка грузов из Москвы — это особенно актуально для компаний первозчиков.

Новые достижения в сфере светотехники дали возможность добиться превосходных результатов. Ксеноновые, светодиодные и адаптивные фары со всевозможными системами управления светом существенно повысили качество освещения, а значит и безопасность.

Работу фар оценивали на трассе Научно-исследовательского центра в темноте. Специальное устройство измерило эффективность освещения дальнего и ближнего света в пяти ситуациях: езде по прямой, плавные правый и левый повороты, крутые левый и правый повороты. Также измерялся в каждом случае фактор ослепления водителей встречек при ближнем свете.

Передние фары тестировали без предварительной подготовки. Хотя фары в вертикальной плоскости можно отрегулировать на большинстве авто, эксперты IIHS данной регулировки не производили, так как немногие владельцы машин когда-либо это делают, ведь некоторые производители рекомендуют автовладельцам не заниматься этой операцией самостоятельно.

После тестирования автомобиля на трассе инженеры сравнили качество освещения и блики с работой идеальной системы фар и, применяя схему недочетов, оценили фары. При этом за освещение ближнего света оценка была более высокой, поскольку этот режим используется чаще.

Оценку «отлично» смог получить лишь Toyota Prius V. «Хорошо» получили Audi A3, седан Honda Accord, Lexus ES и IS, Infiniti Q50, Mazda 6, Subaru Outback, Nissan Maxima, VW CC и Jetta, Volvo S60. «Удовлетворительными» признана светотехника Acura TLX, BMW 2 и 3 серий, Audi A4, Chrysler 200, Ford Fusion, Subaru Legacy, Lincoln MKZ и Toyota Camry. А самые плохие результаты показали Buick Verano, Chevrolet Malibu, Cadillac ATS, Kia Optima, Hyundai Sonata, Mercedes C-Class и CLA, Nissan Altima.