Шкив коленвала: зачем он нужен

0
8

shkivДеталь, которая кажется несущественной, на самом деле играет важнейшую роль в работе всех систем машины.

Имея простую конструкцию, шкив коленвала, который можно заказать на ukrzap.ua/select/Shkiv-kolenvala, в некоторых случаях нуждается в замене. Его, например, снимают, если надо заменить сальник коленвала. Поэтому важно знать, из-за чего могут возникать поломки, и как заменяются шкивы.

Большинство механизмов машины используют энергию, получаемую от коленчатого вала. Тогда как вращение колес обеспечивает система валов и шестеренок, для того, чтобы привести в действие ГРМ, помпы, генератор, кондиционер нужен шкив.

В разное время и для разных марок применялись различные конструкции шкивов. Утверждать, что лучше, нет смысла, для разных условий подходит свой тип.

Какая конструкция не применялась бы, принцип установки и демонтажа одинаков. Если движок располагается вдоль моторного отсека, тогда шкив в передней части внизу, за радиатором охлаждения. В случае поперечного расположения блока можно добраться к шкиву, если снять колесо с правой стороны спереди.

Часто автолюбители задают вопрос, какая резьба на шкиве? Проблема в том, что болт или гайка имеют крайне сильную затяжку. При серьезных проблемах при демонтаже, водители сомневаются в правильном приложении усилий.

Ответ в таком случае один – правая резьба, значит, откручивать гайку надо против часовой стрелки. Вал вращается обратно, что вызывает постепенное затягивание. Если добавить к данному процессу окисление, коррозию, то затяжку сорвать с места будет сложно вручную.

Зная приемы процесс легко сократить до 10-12 минут. Алгоритм такой:
— машину устанавливают на смотровую яму, при этом колеса фиксируют упорами;
— в случае поперечного расположения снимается колесо, под диск тормозов подкладывается «козелок»;
— на болт (гайку) вала надевают накидной ключ с длинным рычагом и упирают по ходу вращения в пол;
— бронепровод снимают с распределителя зажигания, чтобы не завелся мотор;
— короткое включение зажигания включает стартер, чьих усилий достаточно, чтобы сорвать гайку.

Этот прием повторяется при необходимости несколько раз до тех пор, пока не освободится затяжка. Далее идет ручное отворачивание. Для облегчения процесса рекомендуют все стыки покрыть смазкой «WD».

Стянуть шкив непросто. Посадочные размеры надо подбирать для прочного соединения. Шпонка шкива оказывает сопротивление по причине плотной подгонки. Идеально использование винтового съемника.

Если удалось снять шкив, то с его монтажом проблем не будет. Все проводится в обратной последовательности.