Шины на трактор: выбор

0
246

Для многих сельскохозяйственных работ просто необходима качественная спецтехника, в частности колесные тракторы.

Любой трактор требует от владельца определенных навыков и знаний, особенно в плане грамотного выбора колес для его ходовой части. Ведь некачественные покрышки способны не только сократить срок эксплуатации техники, но и создадут ряд других проблем, таких, как повышенная шумность работы механизмов, а также изменение конфигурации колес.

Сегодня на отечественном рынке можно приобрести как импортные, так и отечественные покрышки для трактора. Смотрите, чтобы приобрести качественные шины и найти надежную компанию, которая их правильно использует, необходимо четко знать ключевые требования к шинам.

Производители качественной продукции учитывают следующие факторы:

  1. Характеристика покрытия, безопасность езды.
  2. Тип и назначение использования техники.
  3. Особенности климата нашей страны.
  4. Наличие густой сети дорог.

В любом случае, для получения правильной и квалифицированной консультации всегда лучше обратиться к профессионалам.

Шина – неотъемлемый элемент надежной работы трактора. Производитель несет ответственность за качество этих изделий, поэтому, выбирая данную продукцию, необходимо тщательно проверить ее показатели и состояние.

Для повышения управляемости при заезде на склоны, с крутых подъемов, в долинах в холодное время года устанавливаются покрышки с увеличенным радиусом. В период потепления устанавливаются цельнометаллические шины с уменьшенным радиусом, которые обеспечивают маневренность и проходимость, уменьшают тормозной путь.

Все без исключения модели шин для тракторной техники являются прочными, надёжными, долговечными. Это обеспечивается благодаря использованию при их производстве исключительно высокотехнологичных материалов и инновационных технологий.

Изделия разработаны с учётом особенностей работы на местности, характеризующейся повышенным уровнем влажности, пыли, низких температур. Нередки случаи, когда использование шин для трактора с весом от 22 до 30 тонн обусловлено нецелесообразностью увеличения типоразмера, ведь это влечет за собой увеличение нагрузки на конструкцию транспортного средства.