Renault – тест драйв

3
16

Renault – тест драйвСейчас, пожалуй, стоит обсудить один из самых популярных автомобилей на сегодняшний день. Свою высокую популярность Renault Duster обрел после выхода первых серийных экземпляров с завода «Автофрамос». Пришлось скататься в Азербайджан, чтобы познакомиться с турбодизельным вариантом двигателя, оказавшимся среди других обещанных вариантов.

Если верить словам автолюбителей из Москвы, то на уличных дорогах Баку вечно творится полный беспредел, в виду слишком резкого поведения на дороге. Тем не менее, Renault Duster с полтора-литровым турбодизелем смог противостоять этому бардаку.

Все благодаря 6-ступенчатой КПП. Автомобиль в состоянии спокойно и непринужденно трогаться с места с помощью второй передачи при движении по городским улицам, а вот первая передача вполне подходит для передвижения по азербайджанской степи.

Производитель переработал систему охлаждения, улучшил пусковые качества при низкой температуре и внедрил два электрических ТЭНа в систему отопления для быстрого обогрева салона автомобиля перед тем, как вывести авто на российский рынок. Другими словами, автомобиль модифицировали подстать российским условиям, за что спасибо производителю.

Многие люди относятся скептически к данной модели автомобиля, из-за объема полтора литра с мощностью 90 л. с. Конечно, такой объем рабочего двигателя, наверно, не внушает доверия, однако, показатели крутящего момента ничуть не хуже показателей двух литрового бензинового двигателя, получившего славу основного двигателя в разнообразии моторов для Renault Duster.

Для передвижения по буеракам этот автомобиль подходит превосходно, так как у него имеется высокая геометрия, да и двигатель достигает высшей точки в 200Нм при 1750 оборотов в минуту.

Первая передача механической КПП идеально играет роль понижающего ряда. Обеспечение высокой «проходимости» авто организует хороший момент двигателя, созданный при холостых оборотах.

Для поездок по бездорожью двигатель 1,5 dCi – наилучший вариант. К тому же, данная модель очень практична, что объясняется расходом всего 5,3 л топлива на 100 км.

Цена дизельного автомобиля с полноприводной комплектацией Expression – чуть выше шестиста тысяч рублей, а с полноприводной комплектацией Privilege – около шестиста пятидесяти тысяч. Для нашего потребителя — цена более чем приемлема. Renault Duster заслуженно претендует на звание лучшего автомобиля года.

 

3 КОММЕНТАРИИ