Мнения автомобилистов по поводу того, что лучше в автомобиле, цепь или же ремень ГРМ, существенно расходятся. Именно поэтому в сегодняшней статье мы приняли решение поговорить об основных достоинствах и недостатках таких цепей, дабы каждый из вас мог для себя понять, с какой целью она используется, и какими особенностями обладает.
Прежде всего, хотелось бы отметить, что в силовой установке транспортного средства цепь грм может использоваться лишь в специальном механизме. Поэтому для того чтобы разобраться с ее основным предназначением, потребуется предварительно ознакомиться с работой самого механизма.
В процессе функционирования ДВС топливно-воздушная смесь проникает непосредственно в цилиндры через специальные впускные коллекторы. При этом важно понимать, что камера сгорания отделяется от коллектора за счет впускного клапана. В момент сгорания отработанные газы утилизируются.
Многие современные транспортные средства оборудованы не цепями, а ремнями ГРМ. К тому же следует отметить, что сегодня изредка можно встретить гибридные приводы, которые подразумевают одновременное наличие как цепей, так и ремней. Также важно понимать, что приводы зачастую оборудуются несколькими шестеренками.
Давайте с вами более подробно поговорим об основных достоинствах цепей ГРМ.
На самом деле цепные приводы используются достаточно давно. Однако при этом они не являются пережитками прошлого. Все дело в том, что сегодня большинство всемирно известных автоконцернов используют такие решения в своих транспортных средствах. И это вовсе не удивительно, ведь они обладают определенными достоинствами, на которые следует обратить особое внимание.
- Во-первых, это прочные приспособления, которые крайне редко могут подвергаться различным механическим повреждениям.
- Во-вторых, также хочется выделить износостойкость элементов. При грамотном обслуживании такие цепи отменно справляются со всеми возложенными функциями на протяжении от 100 до 200 тысяч километров пробега.
- В-третьих, цепи грм не приходят в непригодность раньше положенного срока в результате высоких или же низких температур.
- В-четвертых, под воздействием сильных нагрузок цепи не растягиваются.
- В-пятых, такие приспособления отличаются особой устойчивостью к резким нагрузкам локального типа.
Конечно же, каждый отдельный элемент в автомобиле в определенный момент нуждается в замене. И цепи грм тому не исключение. Все дело в том, что чаще всего они нуждаются в замене по причине банального растягивания. Соответственно это говорит о том, что длина самой цепи становится больше на несколько миллиметров. Таким образом, происходит ухудшение натяжения, а также цепь начинает перескакивать на несколько зубцов.
Самым экстренным моментом, при которым необходимо в срочном порядке менять цепь ГРМ, является наличие определенного шума, излучаемого цепью. В частности, это касается дребезжания и звуков трения.
Конечно же, до этого лучше не доходить. Поэтому настоятельно рекомендуется время от времени проверять уровень натяжения цепи, и вместе с этим отталкиваться от пробега транспортного средства. Несмотря на то, что в большинстве случаев данное приспособление должно меняться каждые 100000км пробега, иногда лучше проверять ее состояние раз в 60000км пробега.
