Расходомер воздуха в автомобиле: виды и правильная эксплуатация

0
26

Расходомер является неотъемлемой частью воздухозаборника двигателя, измеряющим массу воздуха, поступающего в двигатель. Поэтому важно следить за тем, чтобы он был в хорошем состоянии, чтобы его можно было заменить, когда он выйдет из строя. Заказать расходомер воздуха вы сможете тут.

Расходомер воздуха — это механическая часть, предназначенная для измерения массы воздуха (а также его температуры), поступающего в двигатель (воздухозаборник), с целью передачи этой информации в компьютер двигателя.

Поэтому он помещается на впускной шланг между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки, чтобы снимать точные показания.

Таким образом, ЭБУ двигателя получает информацию от расходомера воздуха, что позволяет ему точно регулировать впрыск топлива и открытие корпуса дроссельной заслонки.

Пересекая, в частности, показания лямбда-зонда, компьютер может оптимизировать известную топливно-воздушную смесь в максимально возможной степени, чтобы улучшить работу двигателя в реальном времени.

Эти измерения также будут использоваться для клапана рециркуляции ОГ, сажевого фильтра (FAP) или катализатора.

Общая цель также состоит в том, чтобы максимально снизить выбросы токсичных газов, чтобы соответствовать стандартам загрязнения.

Примеси в воздухе, поступающие из турбонагнетателя, клапана рециркуляции ОГ или рециркуляции паров масла (канистры), будут накапливаться внутри расходомера, что в долгосрочной перспективе будет мешать датчику и мешать его правильному функционированию.

Затем расходомер отправит на компьютер ошибочную информацию, из-за которой форсунки (и, следовательно, двигатель) будут работать ненормально, что может привести к серьезным неисправностям!

Обратите внимание, что в зависимости от состояния он может даже не отправлять данные, если он чрезмерно засорен! Будьте осторожны, следите за его правильным функционированием!

Симптомы

Плохой или грязный расходомер может вызвать довольно неприятные проблемы. Основываясь на смещенных данных, компьютер будет работать с плохим регулированием между воздухом и топливом, что может вызвать технические проблемы, которые могут позволить идентифицировать неисправность в расходомере:

Потеря мощности (может быть связана с двигателем, который перешел в «режим пониженной производительности», чтобы по возможности избежать серьезных поломок)

Рывки при разгоне

Нестабильная частота вращения холостого хода, периодические срывы

Проблемы при запуске

Чрезмерное потребление топлива

Много дыма (и черного цвета)

Кроме того, вы рискуете выбросить больше вредных частиц и, следовательно, не соблюдать стандарты по борьбе с загрязнением, что является причиной отказа при прохождении технического контроля!

Однако эти симптомы могут соответствовать не неисправности расходомера или его плохому состоянию, а проблеме с другой механической частью (катализатор, клапан egr, лямбда-зонд, DPF, свечи зажигания и т. Д.).

Самое простое решение — выполнить самодиагностику с помощью диагностического комплекта, который предоставит вам коды неисправностей OBD, которые могут или не могут соответствовать проблеме с расходомером.

Удалите ошибку, чтобы увидеть, появится ли она снова. Это может быть связано с плохой подачей воздуха, поэтому проверьте состояние корпуса расходомера на предмет утечки воздуха. Также проверьте датчик давления.

Для получения дополнительной информации приглашаю вас ознакомиться: список кодов неисправностей OBD. Вы найдете список кодов неисправностей и их значения.

Также можно напрямую проверить напряжение (старые автомобили) и частоту (современные автомобили) датчика с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что сигнал излучается.

Отображаемое напряжение соответствует воздушному потоку, всасываемому двигателем, оно должно быть больше 0. При ускорении это значение должно увеличиваться. В противном случае ваш расходомер неисправен.