Принцип работы гидравлического насоса VOLVO

0
113

При установке гидравлики часто возникает дилемма с выбором типа гидронасоса.
Объемный КПД — это отношение фактического расхода жидкости к теоретическому значению. Для определения теоретического расхода надо умножить объем жидкости, которая обработана во время одного оборота, на число оборотов в минуту, выполненные насосом. Например, если скорость аппарата объемом 100 см3 составляет 1000 об в мин. Его теоретический расход достигнет 100 л в мин.
гидравлические насосы volvo отличает простая конструкция и отличная производительность. Во время работы происходит преобразование механической энергии вращения в гидравлическую.
При расчете объемного КПД по результатам реальных испытаний следует иметь в виду, что разные пути утечки в насосе часто совпадают. Таким образом, если насос испытывается при более низком давлении или не на максимальной мощности, эффективность будет отличаться до тех пор, пока утечки будут постоянными.
Гидравлический насос — незаменимое звено в эффективных гидравлических привода. Чтобы определить фактический расход, применяют расходомер. Потом, значения, которые получили, соотносят с теоретическим расходом. Когда происходит фактический расход 90 л в мин и есть давление 207 бар, объемный коэффициент полезного действия гидравлического насоса составляет 90%.
Гидравлический насос — это устройство, преобразующее энергию механического двигателя в энергию масла, с помощью которого жидкость может перемещаться вертикально, горизонтально или по кругу, в зависимости от типа работы устройства.

Современный рынок предлагает огромный выбор устройств разного типа и конструкции, объединенных общим принципом работы — жидкостным вытеснением.
Гидромотор, как правило, имеет отдельную сливную магистраль с выходом в бак для любого типа работы. КПД мотора в насосном режиме несколько ниже, чем у нереверсивного насоса.
Гидравлическими насосами, которые создают высокое давление, часто пользуются в промышленности, области сельского, коммунального хозяйства. Они являются неотъемлемым элементом конструкции гидравлического привода, который обеспечивает процесс бесперебойной работы двигателя.