Почему изнашивается масло в автоматической коробке передач?

0
482

Почему изнашивается масло в автоматической коробке передач?

Если сравнивать свойства моторного и трансмиссионного масла, то второе не подвержено отрицательному воздействию при работающем двигателе. Это объясняется тем, что продукты сгорания топлива не могут попасть в АТФ, поэтому многие автовладельцы ошибочно полагают, что масло для автоматической трансмиссии обладает бесконечным эксплуатационным ресурсом. Подогревают ситуацию и производители авто, которые уверенно заявляют: залитого на заводе-изготовителе АТФ будет достаточно на весь срок службы автомобиля. Реальность иная, и многие из заблуждающихся автовладельцев часто становятся постоянными клиентами автосервисов. Замена АКПП по причине износа ключевых узлов и механизмов – вот самый худший сценарий. И причина этому – игнорирование рекомендаций по техническому обслуживанию коробки передач. Почему трансмиссионное масло теряет первоначальные свойства и требует замены? Как распознать начинающиеся проблемы? Ответы на эти и иные вопросы дают компетентные специалисты специализированного центра по ремонту и диагностике АКПП.

Причины износа АТФ

Выделим основные причины, которые приводят к симптоматическому ухудшению рабочих свойств трансмиссионного масла:

  • Попадание физических примесей, которые образуются при трении движущихся механизмов АККП – насосов давления, сервоприводов, игольчатых подшипников, уплотнителей и других расходных элементов. Несмотря на то, что производители современных автоматических трансмиссий устанавливают защитные фильтры, по своей сути это фильтры грубой очистки. Их основная роль – обеспечить минимальную пропускную способность АТФ при езде в условиях низких температур (чтобы масло при загустевании проникало через поры фильтра). Мелкие частички все равно проникают в жидкость и продолжают воздействовать на отдельные комплектующие АКПП.
  • Наличие в составе трансмиссионного масла компонентов, которые устойчивы к трению и окислительным процессам. Ингибиторы коррозии или присадки против вспенивания сохраняют первоначальные свойства только непродолжительный период времени. Если рабочая жидкость используется несколько лет, гарантировать достаточную смазку и уровень защиты она не может.
  • Высокая температура рабочего процесса. Любое физическое трение приводит к образованию тепловой энергии. Особенно актуальна проблема для тех, кто привык ездить с буксировкой других транспортных средств, быстрым переключением передач, частыми разгонами и торможениями (так называемый спортивный стиль вождения). Расчеты показывают, что оптимальный температурный режим работы трансмиссионного масла – 90 градусов. Уже через 200 циклов работы на повышенных температурах эксплуатационный ресурс АКПП снижается в 2 раза!

Диагностируем состояние масла самостоятельно

Чтобы определить, когда нужно производить замену масла в коробке автомат, совсем не обязательно ехать на диагностику в автосервис. На первых порах можно определить степень износа АТФ визуально. Открутите пробку на поддоне и слейте небольшое количество жидкости. После этого анализируем пробу по следующим критериям:

  • Цвет. Если жидкость имеет молочно-коричневый цвет, значит она смешалась с антифризом, что требует немедленной замены, т.к. это негативно отражается на производительности ключевых элементов трансмиссии. Непрозрачное масло темного оттенка – признак серьезного загрязнения продуктами сгорания топлива, которые попали через фильтр грубой очистки.
  • Запах. Стойкий аромат горения свидетельствует о сильном перегреве и утрате маслом оптимальных рабочих характеристик.
  • Внешний вид. У качественно масла нет пузырьков или пены. Визуальные дефекты означают, что вы неправильно выбрали тип или марку АТФ.
  • Тест на бумаге. Поместите на тонкую промокательную бумагу одну каплю масла. В идеале оно должно приобрести коричневый или слегка красноватый оттенок. Если пятно темное и не растекается, значит жидкость сильно износилась.

Помните, что качественно работающая трансмиссия не вызывает посторонних звуков, обеспечивает плавное и одновременно быстрое переключение передач. Кроме того, автоматические КПП от многих производителей не допускают смешивания масла различных типов. Используйте только ту рабочую жидкость, который рекомендует производитель. Не путайте с моторным маслом, где можно использовать аналог с необходимым допуском. Трансмиссионная жидкость – слишком уязвимый расходный материал, чтобы рисковать работоспособностью и ресурсом АКПП.