Особенности диагностики и проведения схода-развала автомобилей Toyota

0
30

Регулярность проверки и исправления положения колес – это обязательное условие для эффективной и надежной работы автомобиля, поэтому обязательно следует привозить свою машину в автосервис Тойота каждые 25 тысяч километров пробега.

Данный период может меняться, в зависимости от условий эксплуатации. На практике специалисты регулируют положение колес на каждом техническом обслуживании, а в некоторых случаях даже чащею.

Чтобы понять, что пора выполнить сход-развал, нужно учесть следующие признаки. В первую очередь, когда руль действует замедленно или не полностью возвращается на место после совершенного маневра, когда он отклоняется от курса на абсолютно ровном дорожном полотне, когда машина рыскает, приходится все время подруливать, менять направление, когда шины изнашиваются неравномерно. Также характерными признаками будут увеличение степени шума, непредсказуемость поведения автомобиля во время поворотов.

Проведение диагностического схода-развала требуется после каждого существенного вмешательства в функционирование подвески – при ремонте рычагов, стоек, при регулировке руля, при искусственном увеличении либо снижении клиренса. Для данных процедур лучше всего обращаться к профессионалам в сервисный центр. Также поводом обратиться к специалистам будет всяческое изменение поведение машины после покупки подержанного транспорта, проезда неровностей, когда были получены удары по колесам.

Методика диагностики и выполнения схода-развала является одинаковой в каждом сервисном центре. Чтобы измерить и отрегулировать положение колес, применяется стенд, оснащенный компьютерной техникой. Здесь и проводится затягивание, настраивание и завершающая проверка. Если запланирован ремонт подвески и изменение работы руля, то лучше настройку отложить до окончания прочих работ. Процесс достаточно быстрый, однако его значимость в плане управляемости и работы автомобиля невозможно переоценить.

Обычно сложности появляются после долгих перерывов в ремонте и регулировке, поскольку крепления и регуляторы могут покрыться ржавчиной, закисают, на них откладываются соли. В некоторых ситуациях приходится удалять старую резьбу, сверлить болты и пр. Чтобы получить качественную работу, нужно специальное оборудование и соблюдение советов изготовителя.