Основные этапы капремонта двигателя автобусов

0
19

автобусАвтобусный двигатель имеет по сегодняшним меркам приличный ресурс службы. Если брать средние показатели, то капитального ремонта мотора хватает примерно на 500 тысяч километров пробега. Однако такие факторы, как некачественное масло, запоздалое устранение неисправностей силовой установки, механические повреждения воздушных и топливных фильтров могут привести к более раннему вмешательству в плане проведения капремонта.

Сегодня не составляет проблемы найти необходимые запчасти для замены на двигатели или даже приобрести мотор полностью с целью его замены. Заходите на сайт Autolineи выбирайте необходимые комплектующие в соответствии с маркой вашего автобуса.

В целом капремонт двигателя автобуса включает в себя следующие этапы работ:

— демонтаж требующего ремонт двигателя;

— дефектовка деталей, которая проводится специальными измерительными инструментами. При этом определяется размер имеющихся деформаций и прочих дефектов мотора. Полученные результаты можно сопоставить с заводскими размерами. Если детали не подлежат восстановлению, производится их полная замена на новые;

— ремонт коленчатого вала, блока цилиндров, головки блока цилиндров;

— сборка двигателя и его холодная обкатка;

— проверка двигателя на предмет расхода топлива, мощности агрегата и процента задымленности выхлопа. При этом производится регулировка и отладка механизмов с целью доведения их параметров до оптимального значения.

Особое внимание при ремонте автобусного двигателя уделяется замене вспомогательных элементов, которые отвечают за общую надлежащую функциональность агрегата. В этой связи, наравне с основными элементами двигателя, подлежат ремонту:

— водяной и масляный насосы;

— регуляторы подачи бензина;

— компрессор;

— подшипники.