Насос гидроусилителя руля: принцип работы

0
5

Гидроусилитель руля устанавливается на автомобили для эффективного управления. Причем он серьезно выручает не только на грузовой технике. Микроавтобусам требуется не меньше, а иногда даже больше усилия. Ведь они нагружаются, а управление осуществлять все сложнее и сложнее. Но, что делать, если гидроусилитель сломается? Конечно, проверить работоспособность его насоса. Он обеспечивает давление циркуляцию масла в системе, поэтому не факт, что он в работоспособном состоянии.

Насос ГУР Mercedes Sprinter подходит только для своей марки автомобилей. Но иногда, можно его установить и на другие гидроусилители. Все дело заключается в уникальной возможности и техническом состоянии этой запчасти. В любом ГУР насос является сложным механизмом. Он запускается после старта двигателя, ведь его работа напрямую зависит от шкива коленчатого вала. Дальнейшие действия заключаются в обеспечении циркуляции масла. А это невозможно без определенного уровня давления. Но даже в случае поломки управление автомобилем возможно. Просто каждый поворот дается намного сложнее, что приведет к усталости водителя.

Все насосы можно разделить на две основные группы. Первая будет пластинчатая или лопастная. Она имеет наиболее высокое КПД, что обеспечивает популярность и распространенность. Причем последний фактор обусловлен износоустойчивостью. Вторая является шестеренчатой. Такие насосы надежны и простые. Их устройство не слишком сложное. Принцип работы насоса гидроусилителя также тесно связан с его типом управления. Если установлен регулируемый, то давление изменяется вместе с производительностью. В насосах с нерегулируемым типом управления устанавливается редукционный клапан. А дальше все осуществляется по одной и той же схеме. Когда запускается двигатель, то коленчатый вал раскручивается для обеспечения движения. На его конце закрепляется шкив насоса ГУР. Он начинает подавать масло в систему, что не возможно без увеличения давления. Отсюда и первое, но самое важное свойство. Работа происходит на уровне оборотов двигателя.