Мультиклапан ГБО: настройка и возможные неисправности

0
40

Yes

Мультиклапан – это многофункциональное устройство, один из составляющих элементов газобаллонного оборудования, который отвечает за заправку баллона ГБО. Этот элемент оснащен несколькими предохранителями и показателем уровня горючего. Ознакомится с детальным описанием и характеристиками мультиклапанов для тороидальных и цилиндрических баллонов можно по ссылке: https://farre.com.ua/multiklapany-gbo/.

Настройка мультиклапана

Настраивать мультиклапан лучше всего снаружи автомобиля, предварительно разместив газовый баллон на горизонтальной поверхности. Далее нужно очистить горловину от загрязнений. При этом следует иметь в виду, что грязь после чистки может проникнуть в бак. Тогда потребуется обязательное её удаление.

Следующий этап – снятие катушки. А после этого можно переходить к плавной установке мультиклапана в горловину. Необходимо удостовериться в том, что заборная трубка касается именно нижней части емкости, а не стенок. Если длина трубки будет слишком большой, можно уменьшить её до необходимого размера, используя для этого специальный труборез. Если же трубка, наоборот, недостаточно длинная, необходимо увеличить ее, используя для этого куски шланга.

Далее следует настройка поплавка так, чтобы он находился в паре-тройке сантиметрах от бака в своем нижнем положении. Если нужно, шток поплавка тоже может быть уменьшен.

В тороидальном баллоне мультиклапан заменяется и устанавливается примерно таким же образом, как и в цилиндрическом. Единственная наиболее существенная разница заключается лишь в том, что в последнем случае требуется правильный монтаж ёмкости.

Чтобы выполнить всю работу правильно, придётся применить строительный уровень. Также для точных измерений потребуется линейка-угольник. Необходимо помнить о том, что нельзя монтировать этот сосуд, разместив его вниз горловиной. То есть горловина должна быть направлена только вверх. Далее осторожно, стараясь не сбить настройки, нужно завести устройство в горловину.

Следующий шаг – установка 6-ти винтов в нужном положении. Перед этим каждый из них обрабатывается специальным смазывающим веществом. Затем проводится установка нового уплотнителя в паз, находящийся под крышкой клапана. После этого потребуется выкручивание крепежного элемента равномерно и финишная затяжка, которая выполняется с усилием.

Один из последних этапов установки механизма – подключение магистрали, датчика и катушки. Далее следует заправка горючим примерно на 10 л, проверка утечки (один из простых способов заключается в применении мыльного раствора) и функциональности указателя объема оставшегося горючего. Если всё работает нормально, можно наполнять бак и закрывать крышку.

Возможные неисправности

К главным неполадки, при которых может потребоваться ремонт или замена мультиклапана, относятся следующие проблемы:

— Невозможна заправка баллона;

— Слишком медленная заправка;

— Утечка горючего;

— Топливо не подается к редуктору (автомобиль глохнет при смене топлива с бензина на газ).

Все эти неисправности возникают по следующим причинам:

— Загрязнения клапана отсечки;

— Зависание поплавка;

— Засорившийся заборник;

— Банальное заклинивание одного из клапанов;

— Некачественная установка;

— Износ.

Устранить возникшие проблемы с мультиклапаном можно своими руками, заменив устройство на новое. Но предварительно потребуется удаление газа из бака.

Как дегазировать бак? Для демонтажа газовой арматуры необходимо израсходовать весь газ до того, как остановится мотор. Если не получится это сделать, а горючее в баллоне еще останется, то придется воспользоваться одним из двух способов:

Yes

1. Откручивание расходной магистрали, стравив газ;

2. Переливание газа в какой-либо сосуд.

Для второго способа следует подготовить нужной длины шланг, по которому будет проходить газ. Если бак расположен в багажном отделении, обязательно потребуется его предварительный демонтаж. Сосуд нужно снять и поместить горловиной вниз выше сосуда для перекачки.

В этом деле необходимо помнить о двух основных правилах:

1. Требуется подыскать безопасное место (важно, чтобы это не было замкнутое пространство; также стоит позаботиться о том, чтобы рядом не было никаких источников огня);

2. Обязательно нужно соблюдение техники безопасности (одно из главных требований – нельзя курить).

При этом стоит иметь в виду, что задуть весь газ не удастся. А то, что останется, придётся просто выпустить в воздух. Всё, что для этого потребуется – открутить вентиль.

Если имеется электрический клапан на механизме, то требуется подача напряжения на катушку. Нужно на короткое время нажимать на кнопку перехода с одного топлива на другое, чтобы газ постепенно спустился полностью. Способ этот, конечно, не из быстрых, поскольку будет происходить срабатывание скоростного клапана.
Источник: https://farre.com.ua