Как определить неисправности в подвеске?

0
46

podveska_rabotaОт работы автомобильной подвески, и прежде всего, от работы амортизаторов, зависит безопасность. Но и другие шарниры играют важную роль в обеспечении безопасности. Ниже мы поговорим, для чего нужна подвеска и как определить основные ее неисправности.

Работа рычага подвески состоит в преобразовании энергии ударов при наезде на неровности в перемещение упругого элемента. Он уменьшает передаваемую на кузов силу удара, и в итоге плавность хода и комфорт увеличиваются. Упругим элементом в большинстве случаев являются конические или цилиндрические пружины, однако встречаются также и рессоры.

Однако мало просто смягчить удар, нужно еще и погасить колебания, создающие упругие элементы, чем занимаются амортизаторы. Не будь их, автомобиль, наезжая на неровность, долго бы раскачивался, ухудшая связь колес с дорогой и создавая предпосылки просто «вылететь» с нее.

Подвеска должна передавать от колес на кузов толкающее усилие и противодействовать возникающим в поворотах боковым усилиям. Этим и занимаются штанги в случае с пружинными элементами или сами рессоры, если таковые есть.

Итак, главное назначение подвески: увеличить комфорт (плавность хода), устойчивость (способность противодействовать опрокидыванию и заносам) и проходимость. Все эти требования входят в противоречие, поэтому конструкторам приходится идти на компромиссы. Так, слишком мягкая подвеска может ухудшить устойчивость, а излишне жесткая — снизить комфорт и уменьшить ресурс узлов.

Прежде всего, нужно научиться «слышать» работу подвески, а также отличать ненормальные стуки от обычных. Нормально, если вы слышите глухие мягкие звуки при наезде на неровности. Ненормально — если они резкие, металлические, появляются в шаровых шарнирах, амортизаторах или опорах. При их появлении нужно без промедления обращаться в автосервис.

При неисправных или изношенных амортизаторах кузов начинает на неровностях раскачиваться. Определить износ можно нажатием на любой из передних углов. Кузов должен сразу вернуться в исходное положение и остановиться.

Если есть возможность, не ленитесь время от времени проверять состояние резиновых чехлов, что защищают шарниры тяг и рычагов подвески и рулевой трапеции. Особенно если были наезды на препятствия или сильные удары. При повреждении чехлов износ этих узлов неизбежен.

В общем, учитесь слышать свой автомобиль, так как безопасность при езде во многом зависит от этого умения.