Jaguar FPACE – кроссовер обеспечивающий максимальное удовольствие от поездки

0
23

Последняя модель и первый внедорожник Jaguar дебютировали на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Автомобиль называется F-PACE и является серийным воплощением концепта C-X17.

Последняя модель и первый внедорожник Jaguar дебютировали на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Автомобиль называется F-PACE и является серийным воплощением концепта C-X17. Он должен представлять класс динамичных внедорожников с отличными ходовыми качествами, таких как Porsche Cayman / Panamera или BMW X3 / X5, но в то же время являться очень практичным автомобилем. При проектировании ключевыми областями, над которыми мы работали, были универсальность, функциональность, управляемость и производительность. Часть технологий заимствована у XE и XF, а передняя подвеска позаимствована у спортивного F-Type.
Приобрести Jaguar FPACE по ссылке https://jaguar-avtodom.ru/jaguar/f-pace/view/.

Длина кузова составляет 4731 мм, а колесная база — 2 874 мм, что обеспечивает пассажирам достаточно места внутри. Стоит добавить, что багажное отделение вмещает до 650 литров. Изготовленный из алюминия корпус с коэффициентом сопротивления воздуха Сх = 0,34 позволил существенно снизить вес — до 1665 кг в самом легком варианте. Кабина выполнена в типичном для последних моделей Jaguar стиле с большим экраном в центре и ручкой переключения передач. Водитель может наблюдать за лазерным HUD на лобовом стекле, а Jaguar предлагает настраиваемый экран TFT диагональю 12,3 дюйма вместо классической комбинации приборов. Интерьер отделан качественными материалами.

Подвеска Jaguar F-PACE не только обеспечивает отличные ощущения и управляемость автомобиля на дорогах с твердым покрытием, но также предназначена для неограниченного вождения по бездорожью, конечно, с учетом того факта, что мы имеем дело с внедорожником. В частности, отвечает за приводную систему. Инженеры Land Rover настроили привод так, чтобы он соответствовал спортивному характеру Jaguar, и в то же время, благодаря его адаптируемости и скорости работы, он обеспечит отличное сцепление с дорогой. Для внедорожника, а для такой марки в частности, внедорожные параметры впечатляют. Дорожный просвет в 213 мм уже соответствует некоторым внедорожникам, а глубина проезда вброд в 525 мм не постыдился бы многих автомобилей с редуктором. Здесь стоит отметить, что полный привод недоступен для базового бензинового двигателя. Вот и задний мост.

Идеальную управляемость на дорогах с твердым покрытием обеспечивает многорычажная подвеска с опциональными адаптивными амортизаторами. Настраиваемая динамика позволяет точно настроить их работу, а также двигатель, трансмиссию и рулевое управление в соответствии с текущей ситуацией. Чтобы система рулевого управления обеспечивала высочайшую точность, увеличена пятая точка крепления рулевого механизма и повышена жесткость на кручение соединений подрамник с кузовом. Также были функции Torque Vectoring и Sufrace Progress Control, которые облегчают трогание с места и ускорение автомобиля до 30 км / ч на очень скользкой поверхности.

Jaguar F-PACE оснащен четырьмя двигателями британского производства. Меньшие — это 2-литровый дизель и бензин, а большие — также дизель и бензин объемом 3 литра в системе V6. Базовая установка — дизельный двигатель мощностью 180 л.с. в сочетании только с полным приводом. Двигатель развивает максимальный крутящий момент 430 Нм. 2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом развивает 240 л.с. и 340 Нм и доступен только с задним приводом.

Более крупными двигателями являются дизельный двигатель V6 мощностью 300 л.с. с крутящим моментом 700 Нм и бензиновый двигатель V6 с наддувом мощностью 340 л.с., обеспечивающий крутящий момент 450 Нм. Топовый силовой агрегат — такой же двигатель в версии мощностью 380 л.с. Крутящий момент такой же, как у более слабой разновидности. Самый мощный Jaguar F-PACE разгоняется до 100 км / ч за 5,5 секунды.