Каждый автомобилист понимает, что его личное транспортное средство должно быть «послушным» и надежным во время езды. Если появляется ощущение, что руль становится неконтролируемым, это указывает на то, что срочно требуется диагностика рулевого управления. Для этого важно рассмотреть основные методики и нюансы, применяемые при техническом осмотре механизма руля и исправлении возможных поломок.
Как проводится диагностика: основные способы
Как и другие процессы, связанные с техническим осмотром автомобиля, диагностика руля предполагает проведение внешнего осмотра всех компонентов системы. При этом специалист оценивает состояние передней части подвески, которая напрямую связана с рулем. Главный этап диагностики – это исследование люфтов. В нем обязательно используется зрительный и инструментальный осмотр.
Важно помнить, что самостоятельная диагностика и исправление ошибок без соответствующих навыков и знаний недопустима. В таких случаях повышается риск заклинивания руля после ремонтных работ.
В некоторых случаях опытный мастер обходится обычным осмотром системы, чтобы обнаружить все неполадки. Однако для получения максимально точных результатов следует воспользоваться специальными устройствами, к ним относится динамометр-люфтометр.
Динамометр определяет точный угол люфта автомобильных колес спереди. В некоторых случаях может потребоваться развал-схождение. Если рулевая система оснащена гидроусилителем, то нужно отдельно проверить и его работу.
Профилактическая проверка системы руля
Каждый автомобилист должен обязательно проверять рулевую систему на станции технического обслуживания хотя бы раз в 4-6 месяцев. Специалисты проведут ряд мероприятий:
- Отрегулируют углы установки колес;
- Подтянут необходимые болты;
- Проверят тяги и шарниры;
- Отметят состояние креплений;
- Оценят герметичность электрического гидропривода, если таковой имеется;
- Заменят смазку.
Визуальная диагностика
Внешний осмотр может выполняться сверху. Если обзор является недостаточным, то проверить состояние можно при помощи смотровой ямы. Далее проводятся испытания и проверки на предмет дискомфорта. Существенные неудобства при вождении могут быть связаны с люфтом шарниров.
При визуальном исследовании мастер может выявить лишь отдельные разновидности проблем с системой руля. Как правило, приходится дополнительно проводить осмотр при помощи инструментов. Это дает возможность выяснить причину и детальность неполадок.
Наиболее частые неисправности
Среди неполадок, которые встречаются в рулевой системе чаще всего, можно выделить:
- Чрезмерную перетяжку или ослабление крепежных элементов;
- Повышенный износ трущихся деталей в случае некорректного вождения;
- Поломки гидроусилителя, связанные с нехваткой или избытком масла, попаданием в систему жидкости или воздуха;
- Загрязнение фильтров и проблемы с работой клапанов;
- Недостаточное натяжение ремня насоса.
Любые неисправности с течением времени приводят к повышению люфта, водитель будет вынужден прилагать все больше силы для поворота руля. Это вызывает не только неудобство при вождении, но и высокий риск ДТП. Вот почему важна своевременная диагностика рулевого управления.
