Что делать, если в дороге потек радиатор? Есть несколько решений, которые помогут остановить возникшую течь и дадут время добраться до автосервиса. Данные рекомендации пригодятся, если нужно сделать все самому.
Для начала – необходимо определиться с «исходными параметрами»: если потек радиатор в дороге и надо доехать домой – это одно дело; но если из системы охлаждения течет сильно и давно – это уже другой вопрос.
Протечка системы охлаждения свидетельствует об износе какой-то детали, и разные герметики для устранения протечек – это только краткосрочное решение проблемы, что со временем приведет к ремонту с заменой запчастей. Поэтому не стоит рассматривать средства для устранения течей как лекарство от беды, ведь это в любом случае временное решение.
Если потек радиатор в дороге, а заклеить или запаять трещину нет возможности, надо удалить из пробки предохранительный клапан. Так излишнее давление пропадет, и течь уменьшится или прекратиться.
Герметики — устранение малой течи
Часто радиатор или патрубки системы начинают течь в дороге. Именно для таких случаев предлагаются специальные герметики, что устраняют небольшие течи в системе – достаточно влить баночку в радиатор либо непосредственно в бак с охлаждающей жидкостью.
Герметики могут помочь побороть течь, но большинство производителей подобных средств свидетельствуют, что размер отверстия течи не превышает 1,5-2 кв. мм – то есть это маленькие трещины, дырочки. Пребывая в жидкости, герметики пребывают в жидком состоянии, а затем, после вытекания, они «застывают» под действием воздуха, и образуют полимерную пленку вокруг течи.
Но у таких средств есть и другие тонкости, причем не такие уж и приятные – герметики могут со временем закупорить охлаждения, поэтому после использования герметика рекомендуема промывка системы охлаждения. Да и такое решение проблемы лишь краткосрочное. Но чтобы добраться куда-то или поездить пару дней в поисках деталей – решение подходящее.
«Холодная сварка» и «металлические герметики»
Для более основательного ремонта радиаторов (если есть большие трещины) можно использовать «холодную сварку» – это термостойкие клеи, в составе которых есть порошок из металла. Такая «сварка» может выпускаться в готовом виде или отдельными компонентами, которые надо перемешать до однородной массы.
Этот «пластилин» наносят вокруг поврежденной запчасти, предварительно очистив ее. «Холодная сварка» схватится за пару минут, но на затвердевание требуется от часа до суток.
Это средство поможет не только лишь при ремонте течи – с ее помощью вы можете «залепить» трещины в головке мотора, трубах и бачках (пластиковых или металлических). Благодаря тому, что сварка отлично держится и имеет коэффициент температурного расширения, сходный с металлом, такая заплата на радиаторе порой может прослужить несколько лет.
Для поиска невидимых утечек жидкости есть специальные приспособления. Их набор состоит из флуоресцирующей добавки, пистолета и УФ-лампы, чей свет выделяет протекшую жидкость с флуоресцирующей добавкой. Но подобные наборы больше подходят для сервиса, для частного использования они могут быть дороговаты.
