Белорусский грузовик по прежнему в стою

0
282

Автомобиль МАЗ – это одна из наиболее известных и популярных грузовых машин, которая выпускается много лет и сходит с конвейера Минского автомобильного завода.

По конструкции, по основному назначению – это седельный тягач. Техника базируется на платформе с колёсной формулой 6/4.

Изначально машина планировалась для перевозки разных строительных грузов. Сегодня можно на территории постсоветского пространства встретить бортовые машины МАЗ-500, самосвалы модификации МАЗ-200, 205 и 200В.

Легендарные моторы

Двигатели ЯАЗ сменили в середине 50-х годов силовые дизельные установки ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238. Именно ими комплектовались минские грузовики. Их отличало:

  1. Простое обслуживание.
  2. Высокие показатели мощности.
  3. Живучесть движка.
  4. Наличие запчастей и ремонтных комплектов.

Моторы ставили на другую технику: грузовики КрАЗ, тракторы серии К-700. Были попытки ставить на МАЗ моторы немецкого концерна Мерседес. Однако идея частично провалилась, так как возросла окончательная цена грузовиков. Немецкими моторами решили комплектовать линейку автобусов.

С 2011 года устанавливаются модернизированные силовые агрегаты 530 серии: это вариант ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536. Параллельно Ярославль отказался от выпуска двигателей на четыре цилиндра меньшего объёма и легендарной восьмёрки. Более подробная информация о запчастях и узлах для автомобиля МАЗ на странице.

Встретиться с белорусским грузовиком, можно в разных местах

Специальная техника эксплуатируется на полях, перевозит сыпучие грузы и зерновые культуры на элеваторы. Также модифицированные тягачи встречаются в качестве техники для перевозки леса и брёвен. Есть машины специального назначения: водовозы перевозчики масла, нефтепродуктов и так далее.

Три популярных принципа успеха производителей

Машина обязана своей популярностью трём составляющим:

  1. Это большой выбор грузовой и пассажирской техники, свободная реализация оригинальных запчастей под конкретный вид транспорта.
  2. Надёжность. Производитель гарантирует пробег машины в 60 тыс. км. Важно, придерживаться рекомендаций завода, своевременно обслуживать грузовой автомобиль.
  3. Забота об экологии. Дизельные силовые агрегаты соответствуют нормам Евро-3, 4 и 5. Это автоматически гарантирует надёжность, экологическую чистоту узла с минимальными показателями шума.

В заключение

Редко можно встретить нарекания о белорусских грузовиках. Специалисты положительно отзываются о технических характеристиках силовых дизельных установок, отмечают разумный баланс качества и цены минской тяжёлой техники.