9 причин возникновения вибраций при ускорении автомобиля

0
711

1 – Повреждение внутреннего шарнира равных угловых скоростей

Шарниры равных угловых скоростей расположены на обоих концах управляемой оси. Существуют внутренние и наружные шарниры. При повреждении или износе внутреннего шарнира вы будете наблюдать вибрацию, возникающую при резких ускорениях. Со временем она перейдет в сильную тряску, которая будет появляться под нагрузкой.

Повреждения шарниров равных угловых скоростей чаще всего возникают при разрыве защитного чехла. После этого вода и грязь попадают внутрь шарнира и смешиваются с защитной смазкой, вызывая ухудшение ее свойств. Недостаточная смазка влечет за собой непосредственный контакт металлических деталей между собой и их повреждение. Единственным способом решения этой проблемы является замена шарнира.

2 – Разрушение опор двигателя

Опоры двигателя обеспечивают его крепление к раме автомобиля. Еще одной их важной задачей является гашение вибраций двигателя, которые передаются на кузов, а затем в салон автомобиля.

Опоры двигателя изготавливаются из жесткой резины, которая поглощает вибрации. В случае повреждения или разрушения опор вы не только столкнетесь с сильной вибрацией, но и со смещением деталей двигателя, которое может привести к выходу их из строя.

Вибрация в случае разрушения опор может наблюдаться и на холостом ходу, но она усиливается при разгоне, так как нагрузка на двигатель увеличивается. После замены поврежденной опоры вибрация исчезает. Учтите, что если одна из опор разрушена, то нагрузка распределяется на остальные, и они также могут разрушиться.

3 – Нарушение балансировки колес

Если после проведения шиномонтажа при движении автомобиля возникает вибрация, то это может быть результатом нарушения балансировки колес. Вес шины никогда не бывает равномерно распределен по всей ее окружности.

Для устранения этого дефекта необходимо проверить балансировку колес на специальном станке, а затем установить балансировочные грузики для того, чтобы скомпенсировать дисбаланс. При вращении колеса даже небольшая разница в развесовке может вызвать вибрацию. С увеличением скорости движения дисбаланс нарастает, и вибрация усиливается.

Если вибрация наблюдается при постоянной скорости и усугубляется при ее увеличении, то, возможно, проблема заключается в нарушении балансировки колеса (колес). Также вероятно, что один или несколько балансировочных грузиков отклеились. Для балансировки колес вам нужно обратиться в шиномонтажную мастерскую.

4 – Ослабление затяжки колесных гаек

Это довольно простая проблема (и она встречается гораздо чаще, чем вы думаете), которая может перерасти в катастрофу. Если колесные гайки не затянуты нужным моментом, то возможно возникновение биения колеса. При езде оно будет ощущаться как вибрация.

Если гайки не затянуть, то в конце концов они открутятся и колесо может на ходу оторваться. Естественно, что в таком исходе вы не заинтересованы. Дополнительно стоит убедиться, что вы используете колесные гайки подходящего размера.

Чтобы убедиться в корректности затяжки колесных гаек необходимым моментом, используйте динамометрический ключ. В крайнем случае надежно затяните гайки балонным ключом.

5 – Изгиб приводного вала

Если ваш автомобиль имеет задний привод, то крутящий момент передается от двигателя на заднюю ось с помощью приводного вала. Даже небольшая деформация этого вала (например, в результате аварии) может вызвать вибрации, которые будут возрастать с увеличением скорости.

Приводной вал, как правило, не подлежит ремонту, поэтому вам нужно будет заменить его.

6 – Деформация оси

Если вы случайно наехали на бордюр, большой камень, а также стали участником ДТП, но в результате происшествия никаких заметных повреждений не обнаружили, то это еще не означает, что все в порядке. При аварии могла произойти деформация оси, а это уже серьезно.

В таком случае вы будете ощущать вибрацию, усиливающуюся с набором скорости. Как и в ситуации с приводным валом, необходимо заменить поврежденные элементы во избежание возникновения более масштабных неисправностей.

7 – Заклинивание тормозного суппорта

Заклинивший тормозной суппорт также способен стать причиной появления вибраций. При этом на скорости около 70-90 км/ч будет наблюдаться биение рулевого колеса, которое становится сильнее с набором скорости. В некоторых случаях после остановки ощущается запах гари.

Если вам кажется, что суппорт заклинил, то необходимо определить колесо, на котором это произошло. Вам нужно проверить состояние всех элементов тормозной системы, в особенности болтов, направляющих и поршня тормозного суппорта. Иногда достаточно простой очистки и смазки механизма для возобновления его работы, однако, неисправные элементы подлежат замене.

8 – Повреждение или отсоединение вакуумного шланга

Это еще одна часто встречающаяся проблема, вызывающая сильную вибрацию при движении. При отсоединении или повреждении вакуумного шланга происходит падение давления воздуха в системе. Это влечет за собой неверные показания различных датчиков, приводящие к пропускам зажигания, обратному выхлопу, падению мощности и другим явлениям, нарушающим нормальную работу двигателя.

Проверьте состояние всех шлангов и патрубков и убедитесь, что все они подсоединены корректно, и на них отсутствуют следы повреждений. В некоторых случаях для фиксации ослабленного крепления шлангов вам понадобятся небольшие хомуты. Вакуумные шланги на автомобилях с турбокомпрессором имеют большую склонность к отсоединению. Для надежной фиксации их можно заменить на более прочные силиконовые шланги.

9 – Загрязнение или неисправность свечей зажигания

Загрязненные или неисправные свечи зажигания могут стать причиной пропусков зажигания. Несмотря на то, что проблема обычно обнаруживается на холостом ходу, во время движения она может проявляться как вибрация.

Если вы не помните, когда в последний раз меняли свечи зажигания, то, возможно, самое время сделать это. При обнаружении на электроде одной из свечей густого налета очень высока вероятность, что и остальные находятся в таком же состоянии.

Источник: АзияДеталь